જીએમ બ્યુઇક શેવરોલે ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રેશર સ્વિચ સેન્સર 12573107

તેલનું દબાણ

તે માઇક્રો ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ સિસ્ટમનો સંદર્ભ આપે છે જે માઇક્રો સેન્સર, એક્ટ્યુએટર્સ, સિગ્નલ પ્રોસેસિંગ અને કંટ્રોલ સર્કિટ્સ, ઇન્ટરફેસ સર્કિટ્સ, સંદેશાવ્યવહાર અને વીજ પુરવઠો એકીકૃત કરે છે. સામાન્ય રીતે સિલિકોન પાઇઝોર્સિસ્ટિવ પ્રકાર અને સિલિકોન કેપેસિટીવ પ્રકાર છે, જે બંને સિલિકોન વેફર પર પેદા થતાં માઇક્રોમિકેનિકલ ઇલેક્ટ્રોનિક સેન્સર છે. સામાન્ય રીતે, અમે કારના એન્જિન તેલમાં હજી પણ કેટલું તેલ છે તે શોધવા માટે ઓઇલ પ્રેશર સેન્સરનો ઉપયોગ કરીએ છીએ, અને શોધી કા .ેલા સિગ્નલને આપણે સમજી શકીએ છીએ તે સિગ્નલમાં રૂપાંતરિત કરીએ છીએ, તે યાદ અપાવે છે કે તેલ કેટલું બાકી છે, અથવા આપણે કેટલું આગળ વધી શકીએ છીએ, અથવા તેને રિફ્યુઅલ કરવાની જરૂર છે તે કારને યાદ અપાવીએ છીએ.

પાણીનું તાપમાન સંવેદના

તેની અંદર એક સેમિકન્ડક્ટર થર્મિસ્ટર છે, તાપમાન ઓછું છે, પ્રતિકાર વધારે છે; તેનાથી .લટું, પ્રતિકાર જેટલું ઓછું છે, તે એન્જિન સિલિન્ડર બ્લોક અથવા સિલિન્ડર હેડના પાણીના જેકેટ પર સ્થાપિત થયેલ છે અને ઠંડકવાળા પાણી સાથે સીધા સંપર્કો. તેથી એન્જિન ઠંડક પાણીનું તાપમાન મેળવવા માટે. આ પરિવર્તન મુજબ, ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ એકમ એન્જિન ઠંડક પાણીના તાપમાનને માપે છે. તાપમાન ઓછું, પ્રતિકાર વધારે. તેનાથી વિપરિત, પ્રતિકાર જેટલું નાનું છે. આ પરિવર્તન મુજબ, ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ એન્જિન ઠંડક પાણીના તાપમાનને ઇંધણના ઇન્જેક્શન અને ઇગ્નીશન સમયની કરેક્શન સંખ્યા તરીકે માપે છે. એટલે કે, આપણે કારની ચાલતી સ્થિતિ જાણી શકીએ છીએ, રોકો અથવા ખસેડો, અથવા એન્જિનના પાણીના તાપમાનના તાપમાનમાં તે કેટલો સમય આગળ વધી રહ્યો છે.

હવાઈ ​​પ્રવાહ

તેનું કાર્ય એન્જિનના હવાના સેવનને શોધી કા and વાનું છે, અને હવાના સેવનની માહિતીને આઉટપુટ માટે વિદ્યુત સંકેતોમાં રૂપાંતરિત કરવાનું છે, અને તેમને ઇસીયુમાં ટ્રાન્સમિટ કરવાનું છે. આપણે જાણીએ છીએ કે આગળ આવેગ મેળવવા માટે કાર ચલાવવાથી ઇગ્નીશન ડિવાઇસની જરૂર હોય છે. તેથી, જ્યારે કારને સળગાવવામાં આવે છે ત્યારે ઇગ્નીશન ડિવાઇસના બળતણ ઇન્જેક્શન સમય, બળતણ ઇન્જેક્શનની માત્રા અને ઇગ્નીશન સમયની ગણતરી કરવા માટે ઇસીયુ માટે ફુગાવાની માત્રા એ આધાર છે. તેનું કાર્ય અમને કારને વધુ સારી રીતે વેગ આપવા અને ઘટાડવા માટે સક્ષમ બનાવવાનું છે.