જીએમ બ્યુઇક શેવરોલે ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રેશર સ્વિચ સેન્સર 12573107

તેલનું દબાણ

તે માઇક્રો સેન્સર્સ, એક્ટ્યુએટર્સ, સિગ્નલ પ્રોસેસિંગ અને કંટ્રોલ સર્કિટ, ઇન્ટરફેસ સર્કિટ, કમ્યુનિકેશન અને પાવર સપ્લાયને એકીકૃત કરતી માઇક્રો ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ સિસ્ટમનો સંદર્ભ આપે છે. સિલિકોન પીઝોરેસિસ્ટિવ પ્રકાર અને સિલિકોન કેપેસિટીવ પ્રકારનો સામાન્ય રીતે ઉપયોગ થાય છે, જે બંને સિલિકોન વેફર્સ પર જનરેટ થતા માઇક્રોમિકેનિકલ ઇલેક્ટ્રોનિક સેન્સર છે. સામાન્ય રીતે, અમે ઓઇલ પ્રેશર સેન્સરનો ઉપયોગ કારના એન્જિન ઓઇલમાં હજુ પણ કેટલું તેલ છે તે શોધવા માટે કરીએ છીએ, અને શોધાયેલ સિગ્નલને સિગ્નલમાં રૂપાંતરિત કરીએ છીએ જે આપણે સમજી શકીએ છીએ, અમને યાદ અપાવીએ છીએ કે કેટલું તેલ બાકી છે અથવા આપણે કેટલું દૂર કરી શકીએ છીએ. જાઓ, અથવા કારને યાદ અપાવો કે તેને રિફ્યુઅલ કરવાની જરૂર છે.

પાણીનું તાપમાન સેન્સિંગ

તેની અંદર સેમિકન્ડક્ટર થર્મિસ્ટર છે, તાપમાન જેટલું ઓછું છે, પ્રતિકાર વધારે છે; તેનાથી વિપરીત, પ્રતિકાર જેટલો નાનો હોય છે, તે એન્જિન સિલિન્ડર બ્લોક અથવા સિલિન્ડર હેડના વોટર જેકેટ પર સ્થાપિત થાય છે અને ઠંડકવાળા પાણી સાથે સીધો સંપર્ક કરે છે. જેથી એન્જીન કૂલીંગ વોટરનું તાપમાન મેળવી શકાય. આ ફેરફાર અનુસાર, ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ એન્જિનના ઠંડકના પાણીનું તાપમાન માપે છે. તાપમાન જેટલું ઓછું છે, પ્રતિકાર વધારે છે. તેનાથી વિપરીત, પ્રતિકાર જેટલો ઓછો છે. આ ફેરફાર અનુસાર, ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ ઈંધણ ઈન્જેક્શન અને ઈગ્નીશન ટાઈમિંગના કરેક્શન નંબર તરીકે એન્જિન કૂલિંગ વોટરનું તાપમાન માપે છે. એટલે કે, આપણે જાણી શકીએ છીએ કે કારની ચાલતી સ્થિતિ, થોભવું અથવા ખસેડવું, અથવા એન્જિનના પાણીના તાપમાનના તાપમાન દ્વારા તે કેટલા સમયથી આગળ વધી રહી છે.

હવા સમૂહ પ્રવાહ

તેનું કાર્ય એન્જિનના હવાના સેવનને શોધવાનું છે, અને હવાના સેવનની માહિતીને આઉટપુટ માટે વિદ્યુત સંકેતોમાં રૂપાંતરિત કરવાનું છે, અને તેને ECU માં ટ્રાન્સમિટ કરવાનું છે. આપણે જાણીએ છીએ કે કાર ચલાવવામાં ફોરવર્ડ ઇમ્પલ્સ મેળવવા માટે ઇગ્નીશન ડિવાઇસની જરૂર પડે છે. તેથી, જ્યારે કાર સળગાવવામાં આવે ત્યારે ઇંધણ ઇન્જેક્શન સમય, ઇંધણ ઇન્જેક્શનની માત્રા અને ઇગ્નીશન ઉપકરણના ઇગ્નીશન સમયની ગણતરી કરવા માટે ફુગાવાની માત્રા ECU માટેનો આધાર છે. તેનું કાર્ય અમને કારને વધુ સારી રીતે વેગ આપવા અને ધીમી કરવા સક્ષમ બનાવવાનું છે.