1. ઇન્ટેક પ્રેશર ટેમ્પરેચર સેન્સરની નુકસાનની ઘટના:

① ચાલુ સ્થિતિમાં, એન્જિન ફોલ્ટ લાઇટ હંમેશા ચાલુ હોય છે;

(2) ધીમી સ્થિતિમાં એક્સિલરેટર પર પગ મૂકતી વખતે થોડી માત્રામાં કાળો ધુમાડો અને જ્યારે ઝડપથી વેગ પકડે ત્યારે કાળા ધુમાડાની મોટી માત્રા;

③ એન્જિન કંટાળાજનક છે;

④ ફોલ્ટ કોડ: P01D6 (ઇનટેક પ્રેશર સેન્સરનું વોલ્ટેજ નીચી મર્યાદા કરતા ઓછું છે) કારણ વિશ્લેષણ: ઇનટેક પ્રેશર સિગ્નલ અસામાન્ય છે, અને ECU યોગ્ય ઇન્ટેક માહિતી પ્રાપ્ત કરી શકતું નથી, પરિણામે અસામાન્ય ઇંધણ ઇન્જેક્શન થાય છે, તેથી કમ્બશન અપૂરતું છે, એન્જિન કંટાળાજનક છે, અને રિફ્યુઅલિંગ દરમિયાન કાળો ધુમાડો બહાર આવે છે. વાયરિંગ હાર્નેસ કનેક્શનમાં સમસ્યાઓ અને સેન્સરની નિષ્ફળતા આ નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે. ઉકેલ: ઇન્ટેક પ્રેશર ટેમ્પરેચર સેન્સર તપાસો.

2, પાણીના તાપમાન સેન્સરને નુકસાનની ઘટના:

① ચાલુ સ્થિતિમાં, એન્જિન ફોલ્ટ લાઇટ હંમેશા ચાલુ હોય છે;

② ON ગિયરમાં પાણીનું તાપમાન હંમેશા ZI નું મહત્તમ મૂલ્ય 120℃ દર્શાવે છે;

③ એન્જિન ટોર્ક અને કંટાળાજનકમાં મર્યાદિત છે;

④ ફોલ્ટ કોડ: P003D (પાણીના તાપમાન સેન્સરનું વોલ્ટેજ નીચલી મર્યાદા કરતા ઓછું છે) કારણ વિશ્લેષણ: પાણીનું તાપમાન સેન્સર નિષ્ફળ જાય છે અને ECU અવેજી મૂલ્યનો ઉપયોગ કરે છે જ્યારે તે શોધે છે કે પાણીના તાપમાન સેન્સરનું આઉટપુટ સિગ્નલ વિશ્વસનીય નથી. , અને ECU એ એન્જિનને સુરક્ષિત કરવાના હેતુથી એન્જિનના ટોર્કને મર્યાદિત કરે છે. ઉકેલ: પાણીનું તાપમાન સેન્સર તપાસો.

3. ઓઇલ પ્રેશર સેન્સરનું નુકસાન:

① શરૂ કર્યા પછી, તેલ દબાણ સૂચક હંમેશા ચાલુ છે;

② એન્જિન ફોલ્ટ લાઇટ હંમેશા ચાલુ હોય છે;

(3) નિષ્ક્રિય ગતિ, તેલ દબાણ મૂલ્ય 0.99 બતાવે છે; ④ ફોલ્ટ કોડ: P01CA (ઓઇલ પ્રેશર સેન્સરનું વોલ્ટેજ ઉપલી મર્યાદા કરતા વધારે છે) કારણ વિશ્લેષણ: ઓઇલ પ્રેશર સેન્સરની તપાસને ગંભીર નુકસાન થયું છે, અને ECU શોધે છે કે ઓઇલ પ્રેશર સેન્સર કનેક્ટેડ નથી, અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પ્રદર્શન મૂલ્ય એ ECU નું આંતરિક અવેજી મૂલ્ય છે. ઉકેલ: તેલ દબાણ સેન્સર તપાસો.

4. OBD સોકેટ ટર્મિનલ્સનો ખરાબ સંપર્ક:

① ચાલુ સ્થિતિમાં, ડાયગ્નોસ્ટિક ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટનો પાવર સપ્લાય સામાન્ય છે, પરંતુ તે સંબંધિત માહિતી વાંચવા માટે ECUમાં પ્રવેશી શકતું નથી;

② કોઈ ફોલ્ટ કોડ નથી. કારણ વિશ્લેષણ: OBD સોકેટ ટર્મિનલ બહાર નીકળી જાય છે, જેના પરિણામે સંપર્ક નબળો પડે છે, અને ડાયગ્નોસ્ટિક ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ અને ECU વાતચીત કરી શકતા નથી. ઉકેલ: OBD સોકેટ ટર્મિનલ તપાસો.

5. NOx સેન્સરના વાયર હાર્નેસની શોર્ટ-સર્કિટ ઘટના:

① સ્ટાર્ટઅપ પછી, OBD ફોલ્ટ લાઇટ હંમેશા ચાલુ હોય છે;

② એન્જિન ટોર્ક અને કંટાળાજનકમાં મર્યાદિત છે;

③ ફોલ્ટ કોડ્સ: P0050 (ડાઉનસ્ટ્રીમ NOx સેન્સર CAN સિગ્નલ રિસેપ્શન ટાઈમઆઉટ) અને P018C (ડાઉનસ્ટ્રીમ NOx સેન્સર તૈયારી સમયસમાપ્તિ). કારણ વિશ્લેષણ: NOx સેન્સરનો હાર્નેસ ઘસાઈ ગયો હતો, શોર્ટ-સર્કિટ થઈ ગયો હતો અને ગ્રાઉન્ડ થઈ ગયો હતો, અને NOx સેન્સર સામાન્ય રીતે કામ કરી શક્યું ન હતું, પરિણામે અતિશય ઉત્સર્જન, એન્જિનનો મર્યાદિત ટોર્ક અને સિસ્ટમનો એલાર્મ. ઉકેલ: NOx સેન્સરની વાયરિંગ હાર્નેસ તપાસો.